Что вы помните о советских автомобилях? Проверьте себя на легендах автопрома

В 1998 году «Нива» своим ходом поднялась к базовому лагерю под Эверестом, достигнув отметки около 5200 метров. Для серийного советского внедорожника это стало впечатляющим доказательством выносливости и проходимости.

По известной автомобильной истории, в 1977 году по распоряжению Леонида Брежнева для патриарха Московского и всея Руси Пимена изготовили представительский ГАЗ-13 «Чайка». Машина получилась не просто служебной, а почти символической: советский лимузин должен был заменить иностранный автомобиль.

ЗИЛ-41047 был настоящим гигантом среди легковых автомобилей. Его длина превышала 6,3 метра, а колесная база составляла почти 3,9 метра. Неудивительно, что этот представительский лимузин часто вспоминают как один из самых длинных серийных легковых автомобилей своего времени.

«Москвич-412» отлично проявил себя в международных ралли-марафонах. Советские экипажи участвовали в таких сложных испытаниях, как «Лондон — Сидней» и «Лондон — Мехико», где машина доказала свою надежность на огромных дистанциях.

ВАЗ-2101 стал одним из главных экспортных успехов советского автопрома. За границей автомобиль продавался под маркой Lada и поставлялся в разные страны Европы, Канаду, Новую Зеландию и Латинскую Америку. Для многих иностранцев именно «копейка» стала первым знакомством с советскими легковушками.

ЗИЛ-130 стал одним из самых массовых советских грузовиков. Только на заводе ЗИЛ было выпущено более 3,3 миллиона таких машин, и многие из них десятилетиями работали в городах, селах, на стройках и предприятиях.

К-700 «Кировец» создавался не только как мощный сельскохозяйственный трактор. В условиях холодной войны такую технику рассматривали и как машину двойного назначения: при необходимости «Кировец» мог использоваться как артиллерийский тягач.

Юрий Никулин много лет ездил на белом универсале ГАЗ-24-02 «Волга». Для обычного советского автомобилиста такая машина была почти недостижимой мечтой, а универсалы особенно ценились за практичность.

После полета в космос Юрию Гагарину подарили ГАЗ-21 «Волга». Машина была особенной: черный кузов, голубой салон и номер, который позже стал частью легенды. Интересно, что на момент получения автомобиля у Гагарина еще не было водительского удостоверения.

Речь об УАЗ «Буханке» — машине, которая ведет свою историю с конца 1950-х годов и до сих пор остается узнаваемой. Простая форма, рамная конструкция и внедорожный характер сделали ее культовой не только в России: у «Буханки» есть поклонники даже в Японии.